Характеристика работы станции. Курсовая работа (т). Читать текст оnline - Введение.

Железные дороги являются самым производительным, комфортабельным, безопасным и надежным видом транспорта. Железнодорожный путь и станции - основные элементы хозяйства железнодорожного транспорта. Основными элементами железнодорожного пути являются: земляное полотно, искусственные сооружения и верхнее строение пути. Вдоль железнодорожного пути располагаются путевые и сигнальные знаки. На шахтах и рудниках России такие дороги появились в XVII в.

Фролова в 1. 80. 6- 1. Она имела многие элементы, применяемые в современных железных дорогах - мост, виадук, глубокую выемку, высокую насыпь, устройство для механической бункерной погрузки- выгрузки руды и др. Чугунные рельсы с выпуклой головкой были уложены на продольные деревянные лежни с деревянными поперечными брусьями. Колеса вагонеток имели реборды, предотвращающие сходы вагонеток с рельсов.

Скачать pdf Quote. Устройство пути и станций : учебник для техникумов ж.-д. Название книги: Устройство пути и станций. Авторы: В.В. Скачать бесплатно и без регистрации учебник " Устройство пути и станций ". Скачать работу можно здесь Работа заводской сортировочной станции, ее тип и устройство зависят от объема и характера Скалов К.Ю., Цуканов П. Железнодорожный путь и станции - основные элементы хозяйства К.Ю. Скалов, П.П. Цуканов « Устройство пути и станций » - Москва «Транспорт».

Ширина колеи составляла 1. Для перемещения вагонеток использовалась конная тяга. С этого времени началось массовое строительство железных дорог. На железнодорожных станциях зарождаются и погашаются вагоно- и поездопотоки.

Читать работу online по теме: Методичка по практич. Устройство пути и станций . Скалов, П.П.

Около 8. 0% времени своего оборота вагоны находятся на станциях. В зависимости от объема и сложности работы станции делятся на внеклассные (наиболее технически оснащенные), 1,2,3,4 и 5 классов. Курсовая Работа По Финансовому Менеджменту. По своему основному назначению станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые, специальные и пассажирские. Станция сооружается на двухпутной железнодорожной линии.

Предназначена для скрещения, обгона и пропуска поездов, а также для выполнения работы по погрузке- выгрузке и хранению грузов, посадке- высадке пассажиров, по приему, хранению и выдаче багажа. Также осуществляется формирование отправительских маршрутов или групп для ступенчатых маршрутов, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий.

Характеристика работы станции. Классификация станций и организация работы.

Убеник для техникумов ж.д. М.: Транспорт, 1976. Описано устройство ж.д.

Промежуточные станции классифицируются по схеме расположения приемоотправочных путей, взаимному расположению пассажирских и грузовых устройств, числу главных и приемоотправочных путей, развитию грузовых устройств и наличию примыкания подъездных путей. Промежуточные станции отличаются от разъездов и обгонных пунктов тем, что, кроме перечисленных выше операций, выполняют работу по обслуживанию пассажиров, погрузке, выгрузке и хранению грузов, а также оформлению грузовых документов; осуществляют прием, выдачу и хранение багажа; отцепку вагонов от сборных поездов и прицепку к ним вагонов. На промежуточных станциях производятся следующие технические операции: прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов, маневровая работа со сборными поездами, подача и уборка вагонов на подъездные пути. На некоторых промежуточных станциях выполняются операции по формированию ступенчатых и отправительских маршрутов, а в необходимых случаях и подача (уборка) толкача к поезду. На станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где поезда останавливаются по техническим причинам, производят также опробование тормозов. Работа персонала, связанного с движением поездов, регламентируется Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ.

Для пассажирских операций предусматриваются пассажирское здание, платформы, переходные устройства в виде пешеходных переходов в одном уровне с проезжей частью, устройства водоснабжения. Число путей на станции А зависит от размеров пропускной способности участка, степени ее заполнения, характера графика движения, числа пассажирских и сборных поездов, примыкания подъездных путей со значительным вагонооборотом. Промежуточные станции на новых линиях размещают исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населенных пунктов и предприятий. В современных условиях, учитывая развитие автотранспорта, целесообразно концентрировать местную грузовую работу на меньшем числе промежуточных станций, что позволяет более эффективно использовать механизмы для погрузочно- выгрузочных работ, сократить время нахождения сборных поездов на участках, ускорить оборот вагонов и доставку грузов.

Город краевого подчинения и. В Анапе находится крупный аэропорт, железнодорожная станция Анапа. Создать книгу · Скачать как PDF · Версия для печати. В учебнике `Устройство пути и станций` освещены вопросы устройства, содержания, ремонта и проектирования железнодорожного пути, станций и узлов. Устройство пути и станций.Варфоломеев В.В., Колодий Л.П. Рассматриваются конструкции железнодорожного пути, станций и узлов, требования, предъявляемые к ним, организация путевого и станционного хозяйства, содержание и ремонт пути.

Также необходимо учитывать развитие сети автомобильных дорог в данном районе. На существующих линиях промежуточные станции обычно располагаются на расстоянии 1. Промежуточные станции составляют наибольшую долю среди раздельных пунктов на сети железных дорог. К каждой промежуточной станции прилегает определенный экономический район, который она обслуживает.

Характер работы промежуточных станций определяется организацией пропуска поездов различных категорий и обслуживанием сборных и вывозных локомотивов, с которыми прибывают (или отправляются) вагоны под погрузку- выгрузку. Маневровая работа по обслуживанию грузовых пунктов производится маневровыми локомотивами, приписанными к данной станции, а в отдельных случаях - поездными или диспетчерскими локомотивами.

В отличие от разъездов и обгонных пунктов, сооружаемых только для обеспечения необходимой пропускной способности линии, поездов с одного главного пути на другой. На первую очередь могут укладываться два (по одному в каждом конце обгонного пункта) диспетчерских съезда, но направленные в разные стороны таким образом, чтобы был обеспечен прием пассажирских поездов с обоих направлений к пассажирскому зданию.

При наличии такой пары съездов (например, 1/З и 2/4 на схеме рис. II и 4) путей и обеих горловин. При наличии двух съездов в каждой горловине используются все пути и одна из горловин. Диспетчерские съезды должны иметь марки переводов не круче 1 /1. Дополнительный тупиковый путь 5 имеет то же назначение, что и на разъездах. Следовательно, для промежуточных станций основными и постоянными операциями будут: пропуск пассажирских и грузовых поездов через станцию, а при необходимости их скрещение и обгон; прием и отправление пассажирских или почтово- багажных поездов, имеющих остановки на станции; прием и отправление грузовых поездов, имеющих работу на станции; маневровые операции по отцепке и прицепке вагонов к таким поездам, обслуживание грузовых пунктов и подъездных путей; организация и обеспечение пассажирских, почтово- багажных и грузовых операций, а также взаимодействие с другими видами транспорта. Для организации пропуска, обгона и скрещения поездов (или других остановок, предусмотренных в графике движения в соответствии с особенностями линии), остановок пассажирских и почтово- багажных поездов, кроме главных, предусматриваются приемоотправочные пути.

Для организации работы с поездами, имеющими отцепку или прицепку вагонов по данной станции, устраиваются вытяжные пути. Иногда на промежуточных станциях располагают и тяговые подстанции. К пассажирскому зданию и грузовым складам должны быть удобные автопроезды с обеих сторон от станции с устройством переездов или путепроводных развязок. Рядом со станцией строят жилые дома для семей железнодорожников. На сети путей сообщения работает более 5 тыс. Основным назначением промежуточных станций является обеспечение пропускной способности железнодорожных линий, местной грузовой работы и потребностей населения в пассажирских перевозках.

Пропускная способность обеспечивается: на однопутных линиях - благодаря организации скрещения поездов, обгона пассажирскими и ускоренными грузовыми поездами обычных грузовых поездов, а на двухпутных - за счет обеспечения следования поездов попутного направления через интервалы, обеспечиваемые средствами сигнализации и связи, и организации обгона более срочными менее срочных поездов. Леново B570e Драйвера. По прибытии на станцию они поступают в переработку: из них выбирают местные вагоны для выгрузки и при необходимости порожние для погрузки.

Локомотивом сборного поезда или специально прикрепленным к станции, вагоны подают на пути грузовых складов общего пользования (грузовые дворы) или на подъездные пути. В целях лучшего использования средств механизации и снижения расходов на погрузочно- разгрузочные работы грузовые операции концентрируют на ряде промежуточных станций.